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近日，美国《国家地理》杂志网站以《7趟高铁穿越中国，从长城到香格里拉》为题进行了深入报道。在一个晴朗的早晨，记者体验了乘坐G87次高铁从北京前往成都的旅程。这趟全程近1200英里(接近纽约到堪萨斯城的距离)的行程，仅需7.5小时。透过车窗，建筑物飞速后退，列车悄然加速，一路跨过黄河，越过西安古城，驶入四川群山之中。
“不到20年时间KOKapp，中国已建成全球规模最大、技术最先进的高速铁路网络。”国际铁路联盟(UIC)主席艾伦·贝鲁德表示：“它正在重塑交通、经济和区域发展。”中国高速铁路网络总长约4.8万公里KOKapp，覆盖全国97%的50万以上人口城市，这被英国《国际铁路杂志》主编凯文·史密斯称为“中国凝聚力和增长的‘关键工具箱’KOKapp，是连接全国并促进经济发展的规划KOKapp，中国将曾经相距遥远的城市拉得更近”。
另据美国雅虎新闻报道，博主哈瓦·马加吉记录了来到中国的旅行经历，表示自己对高铁有了新的认识。她选择从上海乘坐高铁前往北京，两地相距700英里，乘坐高铁通常需要4到6个小时。由于是第一次乘坐高铁，马加吉对高铁的运行速度并无概念。“直到经过一辆静止的列车我才意识到高铁移动得有多快。”她惊呼，“你们知道吗？我们就像以光速呼啸而过。”
报道还写道，高速铁路系统能带来巨大的环境效益，包括减少空气污染和整体噪声污染。高速铁路系统采用电力驱动，并可利用可再生能源供电，进一步降低碳排放。长期来看，高铁还能促进更可持续化的发展模式，从而减少城市中心的交通拥堵和空气污染。这对其他国家也有借鉴意义——比如，美国若引入高铁，许多通勤者可能放弃燃油车KOKapp，选择公共交通，减少对污染燃料的依赖。
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